El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, anunció que las rutas nacionales 127 y 163 serán concesionadas, en el marco de un esquema impulsado junto al Gobierno nacional para reactivar obras y mejorar el estado de la red vial en la provincia.

La medida apunta a transferir la gestión y el mantenimiento de estos corredores a manos privadas, con el objetivo de acelerar inversiones en tramos que hoy presentan un marcado deterioro. En particular, la ruta 127 arrastra desde hace años reclamos por su estado, con sectores críticos que afectan tanto la producción como la seguridad vial.

El anuncio se da en un contexto donde la obra pública nacional atraviesa un fuerte ajuste, lo que obliga a las provincias a buscar alternativas para sostener proyectos estratégicos. En este escenario, la concesión aparece como una herramienta para destrabar intervenciones largamente postergadas.

Sin embargo, el esquema no está exento de cuestionamientos. La posible implementación de peajes y el rol del sector privado en la administración de rutas generan dudas en distintos sectores, que advierten sobre el impacto económico para los usuarios y la necesidad de controles claros.

En paralelo, Frigerio también insistió en la importancia de avanzar con la finalización de la Autovía 18, una obra clave para la conectividad de Entre Ríos que lleva años inconclusa y que sigue siendo una deuda pendiente para la región.

La concesión de las rutas 127 y 163 vuelve a poner sobre la mesa un tema estructural: el estado de la infraestructura vial y la falta de recursos para sostenerla. Entre la urgencia de las obras y el debate por el modelo de gestión, la discusión recién empieza.